據(jù)匈牙利當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)告，該工廠計(jì)劃將于2025年下半年開(kāi)始生產(chǎn)。今年4月，奇瑞汽車與西班牙本地公司達(dá)成一項(xiàng)合資協(xié)議，將在西班牙開(kāi)設(shè)其第一家歐洲工廠。此外，東風(fēng) 、上汽等中國(guó)車企也正在尋求在歐洲開(kāi)設(shè)工廠，在歐洲實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)本地化。
企業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈走向全球，本就是先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的一大環(huán)節(jié)，在增厚自身效益的同時(shí)，擴(kuò)大全球利益。在中國(guó)新能源車企已經(jīng)具備規(guī)模化走向全球的條件下，無(wú)論是企業(yè)層面還是國(guó)家層面，應(yīng)對(duì)手段也將大大豐富。如何選擇投資對(duì)象國(guó)、提供多少本地就業(yè)崗位、獲取多少稅收減免和其他補(bǔ)助，這其中都提供了大量的操作空間。即使歐盟加征關(guān)稅，也可以通過(guò)上述手段充分消化、有力反制，并且以經(jīng)濟(jì)手段促成它們內(nèi)部的分化。
這種手段不止用于歐盟，對(duì)美國(guó)同樣如此，所以像加州州長(zhǎng)這樣的美國(guó)地方領(lǐng)導(dǎo)會(huì)單獨(dú)訪華并獲得高規(guī)格禮遇，而美國(guó)屢屢揮舞關(guān)稅大棒，在自己內(nèi)部都遭到了一些地方政府和大量企業(yè)家的抵制，反而加劇了美國(guó)的撕裂，讓那句“中美關(guān)系的希望在民間”顯得格外意味深長(zhǎng)。
二十屆三中全會(huì)進(jìn)一步明確了對(duì)外開(kāi)放是基本國(guó)策，要擴(kuò)大國(guó)際合作而非關(guān)門主義。事實(shí)也一再證明，在他國(guó)關(guān)門時(shí)候我們堅(jiān)持開(kāi)放，反而會(huì)讓我們不管是自身利益、團(tuán)結(jié)范圍還是應(yīng)對(duì)手段都更為豐富。這是不以貿(mào)易保護(hù)主義者意志為轉(zhuǎn)移的經(jīng)濟(jì)規(guī)律，行政手段無(wú)法打破。
從更宏觀的市場(chǎng)角度來(lái)看，中國(guó)新能源品牌整體呈現(xiàn)“價(jià)降、量漲、質(zhì)高”的狀態(tài)，與歐美車企表現(xiàn)出截然不同的市場(chǎng)特色和精神面貌。這絕不僅僅是單純的“價(jià)格戰(zhàn)”、“內(nèi)卷”所能解釋的，背后正是完整的產(chǎn)業(yè)配套與持續(xù)的技術(shù)賦能持續(xù)提升之功。
當(dāng)前全世界經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇動(dòng)能依然偏弱，消費(fèi)者購(gòu)買力問(wèn)題困擾各大市場(chǎng)，中國(guó)新能源汽車的銷量卻能經(jīng)受住這樣的考驗(yàn)，并且持續(xù)深化對(duì)“價(jià)廉物美”的定義，甚至能讓關(guān)稅大棒更多打到貿(mào)易保護(hù)國(guó)自己品牌的屁股上，結(jié)合上文提到的全球布局，我們就能理解為什么會(huì)說(shuō)，加征關(guān)稅對(duì)中國(guó)車企走向世界的腳步，只能遲滯，無(wú)法阻礙。
當(dāng)前中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)在需求端也正在升華，在德勤“為什么選擇電動(dòng)汽車”的調(diào)查中，只有中國(guó)消費(fèi)者把更好的駕駛體驗(yàn)、而不是更低的成本放在了首位。這短短一項(xiàng)之差，背后其實(shí)體現(xiàn)了市場(chǎng)業(yè)態(tài)、產(chǎn)品供應(yīng)和消費(fèi)觀念的逐漸領(lǐng)先。德勤《2023年全球汽車消費(fèi)者調(diào)查：全球焦點(diǎn)國(guó)家》，2023-2
思略特的調(diào)研也發(fā)現(xiàn)了同樣的情況，中國(guó)汽車消費(fèi)者對(duì)功能與場(chǎng)景的需求最為清晰全面。上述調(diào)研均來(lái)自外資機(jī)構(gòu)，最大程度上杜絕了“自賣自夸”嫌疑。普華永道思略特《2023年數(shù)字化汽車報(bào)告（首篇）》，2023-4
總之，依托全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)開(kāi)拓能力，中國(guó)新能源汽車已經(jīng)遠(yuǎn)不止是靠?jī)r(jià)格在做輸出，而是結(jié)合了生產(chǎn)模式、完善配套、對(duì)外開(kāi)放、智能化賦能所形成的一個(gè)大型產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)集成，而這種集成在終端場(chǎng)景的應(yīng)用是在不斷挖掘著生產(chǎn)生活的互聯(lián)互通、高效便捷，正在逐步構(gòu)建生產(chǎn)生活的新模式。如果以貿(mào)易保護(hù)主義，死守本土的低效生產(chǎn)，自絕于這套模式，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，損失的一定不是我們。
也只有在上述這些內(nèi)容的基礎(chǔ)上，我們的關(guān)稅報(bào)復(fù)才會(huì)更加有力。筆者始終認(rèn)為，單純的報(bào)復(fù)只是互相傷害，而如何能夠在打擊對(duì)方不合理行為時(shí)，還能擴(kuò)大自身利益，才是“高水平對(duì)外開(kāi)放”的應(yīng)有之義。
在前文中，筆者也多次提到中美貿(mào)易戰(zhàn)之后頂層設(shè)計(jì)的巧妙，并沒(méi)有停留在對(duì)等報(bào)復(fù)，反而讓外貿(mào)又上了一個(gè)新臺(tái)階。在我們對(duì)于歐盟若干尖端技術(shù)，以及與特定國(guó)家的產(chǎn)業(yè)合作還需深化的前提下，自然不可能如西方貿(mào)易保護(hù)者那樣肆意擴(kuò)大打擊面。但可以精準(zhǔn)實(shí)施，譬如之前已經(jīng)提到的大排量汽車、譬如對(duì)特定國(guó)家的農(nóng)產(chǎn)品和高端奢侈品。重點(diǎn)可以放在具有超額收益的非必需品、具有廣泛就業(yè)人群的商品以及與我們當(dāng)前社會(huì)導(dǎo)向需求不符的商品上。將這種打擊措施與正常的市場(chǎng)推進(jìn)結(jié)合起來(lái)，不僅實(shí)現(xiàn)斗爭(zhēng)的有禮有節(jié)，而且能讓自己的效益最大化。
當(dāng)然，中國(guó)車企與中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，遠(yuǎn)不能說(shuō)是完美無(wú)缺的，還有不少需要提高的地方，諸如提升品牌意識(shí)、開(kāi)展針對(duì)性服務(wù)、建立銷售網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化服務(wù)售后。而身處競(jìng)爭(zhēng)激烈的發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，無(wú)疑能加速解決這些短板，反哺于國(guó)內(nèi)新能源企業(yè)做好內(nèi)功，變得更為強(qiáng)大，這也是歐盟市場(chǎng)能夠帶給我們挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存之處。
六、從“貿(mào)易自保”到“貿(mào)易互保”，以開(kāi)放促改革
在分析完上述問(wèn)題后，最后還想探討一下近期比較熱門的話題。
首先，筆者能夠感覺(jué)到有些媒體和讀者彼此循環(huán)陷入了某種“關(guān)稅焦慮癥”之中，經(jīng)常會(huì)將不同國(guó)家、不同發(fā)展階段、不同出發(fā)點(diǎn)、針對(duì)不同的中國(guó)商品所加征的關(guān)稅混在一起，營(yíng)造出一種“中國(guó)制造正在四面楚歌”的幻象。
這種新聞如果是要配合戰(zhàn)忽局工作，那么大可無(wú)妨。如果是正經(jīng)向自己人普及，那就大可不必。對(duì)于每一起相關(guān)新聞，我們都可以仔細(xì)分析一下其內(nèi)生機(jī)理與來(lái)龍去脈，便會(huì)發(fā)現(xiàn)“搞個(gè)大新聞”其實(shí)給輿論引導(dǎo)帶來(lái)了很大的偏差。
譬如印尼加征關(guān)稅，是只針對(duì)輕工基礎(chǔ)行業(yè)，要保護(hù)就業(yè)，在中國(guó)出口版塊里占比不大，并希望吸引中國(guó)投資，靴子遲遲沒(méi)有落地[11]。
土耳其、巴西加征新能源汽車關(guān)稅，也有保護(hù)本國(guó)產(chǎn)業(yè)和吸引投資的意圖，其中土耳其在獲得中國(guó)車企投資承諾后，已經(jīng)撤銷了關(guān)稅[12]。
而巴西則是在新能源汽車方面長(zhǎng)期關(guān)稅為零后進(jìn)行加增，且據(jù)巴西外貿(mào)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)“Comex Stat”數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，巴西從中國(guó)進(jìn)口乘用車總額達(dá)到11.4億美元，同比上升466%[13]。雖然有在關(guān)稅落地前“突擊出口”的因素，但是巴西國(guó)產(chǎn)替代能力較為薄弱，后續(xù)相關(guān)外貿(mào)料仍將保持平穩(wěn)發(fā)展。
在部分媒體傳達(dá)友好國(guó)家巴西怎么都開(kāi)始加征關(guān)稅的焦慮時(shí)，主流媒體其實(shí)每個(gè)月都在報(bào)道中國(guó)新能源汽車在巴西市場(chǎng)的新進(jìn)展。網(wǎng)絡(luò)圖片
印尼、土耳其和巴西等發(fā)展中國(guó)家對(duì)中國(guó)施加關(guān)稅，還可以延伸出一個(gè)更為深刻的問(wèn)題。
伴隨著發(fā)達(dá)國(guó)家率先舉起貿(mào)易保護(hù)主義的大旗，廣大發(fā)展中國(guó)家在已經(jīng)遭受扭曲的世界市場(chǎng)中，如何維護(hù)自己的利益？同為發(fā)展中國(guó)家的中國(guó)，在其中應(yīng)該扮演怎樣的角色？
筆者認(rèn)為這也是推動(dòng)更高水平對(duì)外開(kāi)放和構(gòu)建“人類命運(yùn)共同體”的一大現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。當(dāng)發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)ь^逆全球化后，處于相對(duì)幼弱地位的第三世界國(guó)家，采取本就不多的貿(mào)易工具就會(huì)顯得相對(duì)粗暴一些，這也是無(wú)可奈何的事情。
哪怕同樣是揮舞關(guān)稅大棒也存在極大差別，可以化用當(dāng)年丁仲禮院士對(duì)碳排放公平性的指正，發(fā)展中國(guó)家也有發(fā)展權(quán)。他們保護(hù)本國(guó)產(chǎn)業(yè)的初衷是可以理解的，他們的發(fā)展權(quán)是值得尊重的。而我們彼此之間的合理權(quán)益未必完全兼容，也不可避免會(huì)帶來(lái)包括貿(mào)易在內(nèi)的沖突。
如何回到上文所講的基于國(guó)家利益、發(fā)展階段、政策出發(fā)點(diǎn)、特定領(lǐng)域商品，去具體問(wèn)題具體分析，因勢(shì)利導(dǎo)化解矛盾，把“貿(mào)易自保”變成“貿(mào)易互保”，并由此帶動(dòng)自身的產(chǎn)業(yè)升級(jí)與服務(wù)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)“以開(kāi)放促改革”，無(wú)疑是能夠展現(xiàn)中國(guó)在“全球治理新方案”這個(gè)大課題上的意愿和能力的。這也是中國(guó)在外貿(mào)領(lǐng)域能否轉(zhuǎn)危為機(jī)的考驗(yàn)，也相信我們國(guó)家能答好這道大題。
網(wǎng)絡(luò)圖片
其實(shí)各國(guó)對(duì)“中國(guó)制造”的貿(mào)易保護(hù)主義，從中國(guó)對(duì)外開(kāi)放那天，就始終如影隨形。不少朋友應(yīng)該會(huì)對(duì)入世前每年要與美國(guó)續(xù)期“最惠國(guó)待遇”記憶猶新，美國(guó)政府屢屢以此為要挾。
當(dāng)年我們出口創(chuàng)匯的基礎(chǔ)商品，被動(dòng)輒展開(kāi)“反傾銷調(diào)查”，這些薄利多銷的商品，每增加一兩個(gè)點(diǎn)的關(guān)稅，反而真的有可能造成全行業(yè)的蕭條。中國(guó)外貿(mào)就是從那么艱難的歲月里走出來(lái)的，由弱到強(qiáng)。
今天固然遭遇到了發(fā)達(dá)國(guó)家自改革開(kāi)放以來(lái)罕有的貿(mào)易保護(hù)主義逆流，但我們的體格更強(qiáng)健了，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)更明顯了，工具箱更豐富了，問(wèn)題層次也早就從出口創(chuàng)匯提升到引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展了，自然該有充足的信心應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。
當(dāng)然，我們也應(yīng)該要看到，當(dāng)前一些焦慮也有自己的生成土壤。由于目前新舊轉(zhuǎn)型的摩擦還在持續(xù)，部分行業(yè)的生產(chǎn)、就業(yè)和消費(fèi)不斷受到?jīng)_擊，很容易會(huì)放大社會(huì)負(fù)面情緒。而經(jīng)濟(jì)畢竟不是自然科學(xué)，經(jīng)濟(jì)社會(huì)中不同人群的主觀認(rèn)知和行為又會(huì)施加反作用力，影響到經(jīng)濟(jì)社會(huì)的正常運(yùn)行，需要對(duì)此加以足夠的重視。
不管是對(duì)外開(kāi)放、產(chǎn)業(yè)提升還是群眾獲得感，最終解決上述問(wèn)題的根本之道還是能夠?qū)崿F(xiàn)高水平的發(fā)展，堅(jiān)持改革開(kāi)放，完善市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，打通內(nèi)外雙循環(huán)，提高技術(shù)水平，發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈，一方面做大增量規(guī)模，繼續(xù)推動(dòng)社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展，并帶動(dòng)全球復(fù)蘇；一方面優(yōu)化存量分配，持續(xù)提升人民群眾的獲得感，并由此延伸到造福全球。
由上述問(wèn)題發(fā)散，其實(shí)還存在著大量西方經(jīng)濟(jì)學(xué)解釋不了的情況，如何一遍攻堅(jiān)克難，一邊總結(jié)提煉，豐富和發(fā)展中國(guó)特色的經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，實(shí)現(xiàn)形而下開(kāi)拓與形而上升華的動(dòng)態(tài)聯(lián)動(dòng)，也應(yīng)當(dāng)是中國(guó)走向現(xiàn)代化、引領(lǐng)現(xiàn)代化的重要組成部分。
